One day on earth

A Guerra é a Guerra - Fausto

Tabu - Filme português premiado.

A produtora O Som e a Fúria disponibilizou o trailer de “Tabu”, o novo filme do diretor português Miguel Gomes (“Meu Querido Mês de Agosto”). Trata-se de uma coprodução internacional, que tem o Brasil entre os parceiros e destaca em seu elenco o brasileiro Ivo Müller (“Outra Memoria”).

Rodado em preto e branco, o filme resgata o estilo clássico dos melodramas de Greta Garbo, para contar uma história romântica grandiosa, relembrada em flashback na antiga África colonial. “Tabu” foi premiado pela Federação Internacional da Crítica (FIPRESCI) na 62ª Edição do Festival de Cinema de Berlim e ganhou o Prêmio do Público no recente Festival de Las Palmas. O trailer, por sinal, destaca os elogios rasgados da imprensa internacional.

O Operário em Construção - Mário Viegas

A 30 de março de 1922.

A primeira travessia aérea do Atlântico Sul foi concluída com sucesso pelos portugueses Gago Coutinho e Sacadura Cabral, no âmbito das celebrações do primeiro centenário da Independência do Brasil.

A épica viagem iniciou-se na cidade de Lisboa, às 16h30 de 30 de março de 1922. Num hidroavião monomotor criado para esta viagem, chamado “Lusitânia”, Gago Coutinho (navegador) e Sacadura Cabral (piloto) cruzam o Atlântico e fazem história.

A viagem demorou 79 dias, ainda que o tempo de voo não tenha ultrapassado as 62 horas e 26 minutos. No total, Gago Coutinho e Sacadura Cabral percorreram 8383 quilómetros, num feito que inspirou outros grandes voos posteriores, de Sarmento de Beires, João Ribeiro de Barros e de Charles Lindbergh, todos em 1927.

Coutinho e Sacadura Cabral foram aclamados, recebidos como heróis, em todas as cidades brasileiras por onde passaram. Pela primeira vez, concluíra-se com sucesso uma travessia do Atlântico Sul. Mais: nunca antes, na História da aviação, se viajara sobre o Atlântico com auxílio, apenas, da navegação do avião.

retirado de: http://www.ptjornal.com/

Sud Express - cais de partida e chegada.

 

Partida do “Sud-Express” de Lisboa

O “Sud-Express” realizava-se três vezes por semana e demorava 45 horas entre Lisboa e Paris, via Madrid. Foi um sucesso e passou a diário, tendo o seu percurso sido modificado: seguia diretamente pela Beira Alta até Salamanca sem prestar vassalagem à capital do país vizinho. As grandes companhias marítimas alteraram os horários dos navios para fazer coincidir as suas partidas com a chegada do “Sud Express”. Desde o centro da Europa para a África e a América do Sul poupavam-se agora três dias de navegação e evitava-se a turbulenta travessia do golfo da Biscaia. E, graças ao caminho-de-ferro, Lisboa ganhava estatuto nas grandes rotas internacionais.

De comboio de luxo a comboio de emigração 

O Sud Express levava mais de trinta horas para chegar de Lisboa a Paris. Partia pelas duas e tal da tarde e, em geral, ia cheio de emigrantes. Vinham à terra passar as suas «vacanças» (assim diziam, já que, não tendo o conceito, desconheciam a designação em português), ou saíam por este meio para trabalhar na Europa. Documentados, eram esses os poucos que não iam a salto. Partiam de Santa Apolónia carregados de mantimentos para meses: vinho, chouriços, bacalhau – tudo o que lhes permitisse amealhar, por lá, mais uns francos e ter sabores e cheiros da sua terra, no dia a dia da duríssima vida dos bidonvilles.

retirado de: http://caminhosdamemoria.wordpress.com/2009/03/24/reencontro/

The Fantastic Flying Books of Mr. Morris Lessmore

É uma delicia perdermos (ganharmos) 15 minutos a ver este video. Espero que gostem tanto quanto eu gostei...